1 技术介绍
1.1 技术特点
在桥梁检建架车的基础上 ，suncitygroup太阳集团结构钻研开发了渡槽专用检建架车 ，该渡槽检建车结构轻巧 ，装置使用方便 ，不占用渡槽下部空间 ，摒弃了传统的搭设、拆除满堂脚手架等繁沉且危险水平高的工作。该种检建架车可沿渡槽纵向行走 ，竖直方向通过可伸缩式垂直桁架调节施工和检建高度；同时工作平台为可回转式设计 ，遇到槽墩等阻碍物时可急剧进行回转活动 ，检建架车便能陆续行走作业；侧向限位装置保障了检建架车在前进过程中的安全性。
该装置为渡槽检测和施工带来更安全、更高效、更经济的施工平台 ，已在南水北调渡槽维建、欧阳海灌区石洞江渡槽加固工程等多个项目成功利用。
图1 渡槽专用检建架车示意图
1.2 技术道理
suncitygroup太阳集团渡槽检建架车通过移动式平衡梁共同可伸缩式竖向垂直桁架 ，可能使工作平台沿平面及纵向两个方向进行移动；竖向垂直桁架内侧设有人员上、下通路及作业平台。随着检建架车的移动 ，工作人员可逐步对渡槽槽身、槽墩进行全面检测和维建加固。同时 ，工作平台设计为可回转大局 ，遇到槽墩等阻碍物时可急剧进行回转活动 ，检建架车便能陆续行走作业。另表 ，侧向限位装置通过可调节弹簧 ，可能确保检建架车整体与渡槽槽身卡紧 ，保障了检建架车在前进过程中的安全性。
图2 渡槽专用检建架车结构设计规划
渡槽检建架车系统蕴含以下几部门组成：水平桁架1 ，凸台2 ，箱形支持台座3 ，可伸缩式竖向垂直桁架4 ，运行机构5 ，斜撑6 ，梯级施工平台7 ，工作平台桁架8 ，回转装置9 ，作业平台支架10 ，限位装置11。
根基思路及设计
拜见图2a至图2b ，该种渡槽检建架车 ，蕴含移动式平衡梁结构 ，该结构架设在槽身顶部。移动式平衡梁结构蕴含水平桁架1 ，水平桁架1底部两端对应槽身顶部的凸台2设置有箱形支持台座3 ，箱形支持台座3底部设置有运行机构5；运行机构5与槽身顶部的凸台2相接触 ，且运行机构5可在槽身顶部的凸台2上活动。水平桁架1两侧设置有可伸缩式竖向垂直桁架4与其衔接 ，两侧的可伸缩式竖向垂直桁架4底部设置有可回转式工作平台 ，可回转式工作平台可沿可伸缩式竖向垂直桁架4旋转；可伸缩式竖向垂直桁架4伸长 ，可回转式工作平台下移 ，进而能够顺利对渡槽的槽墩逐步进行检建。
拜见图2a ，运行机构5蕴含液压马达、车轮和液压泵站 ，车轮与液压马达相衔接 ，液压马达与液压泵站相衔接。检建渡槽时 ，通过液压马达驱动车轮沿直线活动；通过调节液压泵站的供油量及供油方向节造车轮的行走速度和方向。
拜见图2a至图2b ，箱形支持台座3和水平桁架1为钢结构部件 ，重要用于接受和传递检建架车自身载荷。
拜见图2a ，箱形支持台座3顶部两端与水平桁架1两侧之间别离设置有斜撑6。斜撑6对箱形支持台座3和水平桁架1进行加固衔接 ，确保其在各类工况下的整体不变性 ，可预防在可回转式工作平台回转过程中本检建架车整体失稳倾覆。
拜见图2c ，竖向垂直桁架4内侧设置有梯级施工平台7。梯级施工平台7作为人员高低通路和施工平台 ，可能使作业人员可能从槽身顶手下到可回转式工作平台；同时也能够站在梯级施工平台7上对槽身侧向部位进行检建。
拜见图2a ，可回转式工作平台蕴含工作平台桁架8和回转装置9工作平台桁架8与可伸缩式竖向垂直桁架4之间通过回转装置9相衔接；工作平台桁架8上部设置有作业平台支架10 ，作业平台支架10与工作平台桁架8通过紧固联接形成一个整体。当工作平台桁架8必要绕过渡槽槽墩持续对下一跨进行检建时 ，回转装置9进行回转活动 ，使工作平台桁架8旋转90°；检建架车持续行走 ，绕过槽墩后 ，再反向回转90° ，使工作平台桁架8复原与槽身宽度方向平行。
拜见图2a ，两侧的可伸缩式竖向垂直桁架4与渡槽之间设置有限位装置11。限位装置11重要蕴含有压紧弹簧、滚轮及活动卡槽等结构 ，滚轮侧通过事先对弹簧施加预紧力 ，使滚轮与渡槽槽顶侧面压紧；非滚轮侧通过机械或焊接方式与可伸缩式垂直竖向桁架衔接。限位装置可能确保检建架车沿直线进行移动；压紧弹簧可能确保检建架车整体与渡槽槽身卡紧 ，有效地预防检建架车在前进过程产生偏移进而导致侧翻的情况产生。
2 工程利用
2.1 欧阳海灌区石洞江渡槽维建加固工程
本工程于2017-2018年施工。石洞江渡槽结构大局为单排架简支不等跨变截面双悬臂U型槽 ，全长1092米 ，建成于1969年。重要施工内容蕴含：渡槽内壁粘贴玻璃纤维布 ，表壁粘贴芳纶纤维布 ，排架柱包钢 ，基础加大截面 ，基础增设钢管桩等。本工程成功利用了suncitygroup太阳集团渡槽专用检建架车 ，代替了复杂的钢管架平台 ，不占用耕地 ，社会经济价值显著。渡槽检建架车装置在渡槽顶部 ，启动电机即可行走 ，下方悬挂作业平台 ，遇到排架柱可分离旋转发展明过 ，使用快捷。
图3 湖南省欧阳海灌区石洞江渡槽加固工程